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Un marché de réglementation Positionnées sur un marché mature, les chevilles métalliques pour béton bénéficient paradoxalement d’un certain dynamisme. Malgré des évolutions de produits assez rares, les ventes sont stimulées par l’émergence de références qui, grâce aux récentes réglementations, tendent à s’imposer et contribuent à renouveler l’offre. Pour la fixation dans le béton d’éléments lourds, il existe deux solutions à savoir l’utilisation de scellements chimiques que nous n’aborderons pas dans cet article, ou l’ancrage avec des chevilles métalliques. Sur le marché, il existe à ce jour trois familles de chevilles qui répondent chacune à des contraintes bien précises. Les goujons, des incontournables Selon les estimations des fournisseurs les goujons d’ancrage représenteraient plus de 80% des ventes au sein de la distribution professionnelle. Ces produits sont constitués d’un corps fileté communément baptisé tige, sur lequel est usiné un cône serti d’une bague munie généralement de trois ou quatre segments d’expansion. Facile à poser, il suffit au professionnel de percer un trou au diamètre de la tige, de dépoussiérer le trou (cette action détermine 25% de la performance du goujon) puis d’insérer le goujon. En serrant, la tige va faire pression sur la bague, les segments venant s’accrocher aux parois de la cavité. Le goujon s’apparente à un produit standard et est préconisé pour les opérations courantes de serrurerie métallique comme la fixation de garde-corps ou de rampes mais aussi pour la mis en œuvre de charpente, pour la fixation de pieds de poteaux par exemple. Au sein des libres-services, les goujons sont proposés dans différents diamètres allant de 6 à 24 millimètres, panel qui permet la fixation d’éléments allant de 300 kilogrammes à 3 tonnes. Toutefois, le cœur des ventes se situe sur les diamètres 10 à 16 millimètres qui correspondent aux applications que nous avons citées plus haut. Au-delà de 16 millimètres, les goujons sont principalement destinés à la construction métallique. En termes d’évolution, les goujons sont conçus sur le même procédé depuis plus de cinquante ans d’où l’absence d’innovations marquantes. Insistons néanmoins sur la composition des goujons qui, selon les Agréments Techniques Européens, ATE (cf. encadré), doivent être fabriqués avec une qualité d’acier constante, contrôlée contrairement à certains produits d’importation asiatique qui ne font pas l'objet de tant de contrôle lors de leur fabrication. A noter qu’un paradoxe subsiste sur le marché français puisque, si l’usage des goujons concernent dans 90% des cas, des applications en extérieur, les goujons en inox, pourtant obligatoires pour ce type d’utilisation, ne représentent que 10% des volumes. Le principal facteur de ce phénomène est le prix des goujons inox qui demeure plus élevé que les versions acier dont les volumes devraient, en théorie baisser. Les chevilles de sécurité Les chevilles de sécurité sont préconisées pour les mêmes applications que les goujons mais présentent des différences majeures. Tout d’abord, concernant leur mise en œuvre, l’opérateur doit percer, non pas au diamètre de la tige filetée mais à celui de la cheville. Après avoir dépoussiéré la cavité, il suffit d’insérer la cheville, de dévisser la vis (tige), de positionner l’élément et de revisser la tige pour assurer la fixation de l’élément. Ce principe permet de garantir une finition plus propre puisque la tige filetée, qui pénètre entièrement dans la cheville, ne dépasse pas lors du serrage à l’inverse des goujons. Les chevilles de sécurité se différencient également des goujons par leur surface d’accroche en expansion dans le support qui est deux fois plus importante, entre 20 et 30 millimètres. A diamètre de perçage équivalent, une cheville de sécurité permet donc d’ancrer des charges plus lourdes qu’avec un goujon. L’offre s’étend du diamètre 6 millimètres jusqu’au 32 millimètres. De ce fait, elles sont particulièrement recommandées pour l’ancrage dans le béton d’éléments soumis à des contraintes extérieures difficiles, par exemple dans les zones sismiques. Pour aller plus loin, la majorité des fournisseurs proposent même des références qui, du fait d’une grande résistance à des plages de températures importantes, résistent au feu et permettent de répondre à des applications spécifiques, dans des tunnels routiers par exemple. Les douilles à frapper Contrairement aux deux types de chevilles que nous venons de décrire, les chevilles à frapper ou plutôt les douilles taraudées à frapper (le terme de cheville à frapper faisant plutôt référence à de la fixation légère) ne s’expansent pas par vissage mais par frappe sur un cône inséré dans la douille. Concrètement, une fois le trou réalisé au diamètre de la douille, puis nettoyé, l’opérateur enfonce la douille à l’aide d’un outil de frappe. Il convient donc de respecter au centimètre près la profondeur de frappe au risque d’altérer les performances de l’ancrage. Bien qu’existant depuis de nombreuses années, cette famille de produit connaît depuis peu un engouement nouveau. En effet, les douilles à frapper sont les seules fixations homologuées pour la pose de faux-plafonds, les ventes se concentrant de ce fait sur les diamètres 6 et 8 millimètres. Compte tenu de la démocratisation de ce système de construction, les douilles à frapper bénéficient du plus fort potentiel de croissance d’autant qu’elles conviennent également à d’autres applications propres aux plaquistes ainsi que pour la fixation de suspentes de tuyaux. Elles permettent en effet de démonter facilement les installations et de ne pas dénaturer la paroi, la cheville étant noyée dans le béton. Les vis béton Bien que pour cet article nous nous soyons principalement attardés sur les chevilles métalliques, il convient d’évoquer brièvement les vis à béton, des produits récents sur le marché et qui sont encore peu présents dans les linéaires des négoces matériaux. Contrairement aux chevilles, ces vis qui s’insèrent de façon traditionnelle à l’aide d’une boulonneuse, sont réutilisables et n’entraînent pas d’expansion. Ainsi, bien que leur prix demeurent encore 10 à 15% plus cher que les goujons, elles sont tout à fait adaptées pour des ancrages à fleur. ND SDR Fixations/Mungo Le goujon en acier m2 bénéficie d’un ATE option 7 pour béton non fissuré. Grâce à l’agrandissement de la nervure de la bague, il possède une capacité d’expansion importante. Le filetage prolongé de la tige favorise pour sa part une fixation optimale même dans les bétons de mauvaise qualité. Il est préconisé pour la fixation de gardes-corps, constructions métalliques, profils, rayonnages hauts, tracés de câbles… I.N.G. Fixations I.N.G. Fixation propose une gamme complète de goujons filetés bénéficiant d’ATE option 1 ou option 7 et disponible dans les diamètres 6, 8, 10, 12, 16 et 20 millimètres. Ils sont proposés en acier 8,8 ou inox A4 et possèdent une bague à trois segments en inox qui assure une bonne répartition de la charge. Leur mise en œuvre est simplifiée par le pré-montage de l’écrou et des rondelles. A noter que la référence en acier galvanisé est également disponible et assure une résistance de 1 000 heures en brouillard salin. Simpson Strong Tie Le goujon en acier électrozingué WA commercialisé par Simpson Strong Tie est spécialement préconisé pour la fixation de structures en bois via des sabots de charpentes, la fixation de profils métalliques comme des garde-corps ou encore la fixations de charges statiques tels des portails ou des machines. Pour faciliter et simplifier sa mise en œuvre, l’écrou et la rondelle sont prémontés, le point de frappe renforcé et le filetage protégé. Ce goujon est utilisable dans le béton non fissuré et la pierre naturelle dense. Diager Reconnu en tant que fabricant de forets et autres outils coupants, Diager commercialise également une gamme complète de fixations lourdes comprenant des chevilles métalliques à quatre segments (M16 à M12 mm), des douilles à frapper (diamètre 8 à 15 mm), des goujons d'ancrage (M8 à M 16 mm) et des vis béton (diamètre 7,5 à 16 mm). Pour ces deux dernières familles, Diager a choisi des solutions d'ancrage bénéficiant d'un ATE option 1 qui offre beaucoup plus de garanties qu'un produit avec ATE option 7. Qu’est ce qu’un ATE ? L’Agrément Technique Européen par définition du CSTB « la reconnaissance de l’aptitude à un usage prévu d’un produit destiné à être marqué CE, non couvert par les normes européennes harmonisées ». Concrètement, il s’agit d’une étape obligatoire pour les produits non normalisés que les fournisseurs souhaitent commercialiser sur le marché européen. Il décrit, sous la responsabilité du fabricant, l’aptitude d’une référence à un usage déterminé et définit les dispositions du contrôle de production mis en place par le fabricant et éventuellement supervisées par un organisme notifié. Il est valable pour une durée de cinq ans. Les bases de l’attribution des ATE pour les chevilles métalliques pour l’ancrage lourd dans le béton, sont regroupées dans le guide Chevilles métalliques pour béton ETAG n°001 édition 1997. Il définit notamment les 12 options qui déterminent les conditions d’utilisations des chevilles. Ainsi les chevilles métalliques bénéficiant des options 1 à 6 (plus le nombre est petit, plus les tests sont draconiens) sont autorisées pour un usage dans les bétons fissurés ou non, les options 7 à 12 qualifiant des références exclusivement destinées aux bétons non fissurés. Précisons que le terme béton fissuré ne signifie pas la présence de fissures apparentes mais définit les zones dites de tensions dans les constructions. En effet, dès que des constructions béton sont soumises à une charge, des fissures sont prévisibles dans la zone de tension. L’utilisation d’une cheville avec un ATE option 1 permet donc de pallier les risques d’erreur, d’autant qu’en cas de non-respect des paramètres de mise en œuvre déterminés par les ATE, les conditions de garanties peuvent être levées et la responsabilité des utilisateurs engagée. Heco Schrauben La vis d’ancrage brevetée Multi-monti commercialisée par le fabricant allemand Heco Schrauben est préconisé pour la fixation, sans cheville, de pièces de montage dans le béton, la pierre et la maçonnerie. Lors du vissage, le filet spécial denté de la zone avant découpe un filet intérieur dans le matériau de construction formant ainsi une liaison solidaire. De plus, cette vis peut se positionner à proximité des bords sans spécification du couple et peut être entièrement démontée. Cette vis a reçu les ATE 05/0010 et ATE-05/0011. Emile Maurin Commercialisé par Emile Maurin, le goujon mâle Rawl R-XPT est une fixation « au travers » préconisée pour la fixation d’éléments dans le béton non fissuré. L’expansion est réalisée par l’application du couple de serrage recommandé sur l’écrou pré-monté au moyen d’une clé dynamométrique. Il bénéficie d’un ATE et répond aux nouvelles exigences de l’EOTA. Il est disponible en version acier zingué ou inox A4. Index Fixing Systems La cheville MTP Index est fabriqué en acier zingué et possède une bague d’expansion inoxydable A4 de grande résistance à la corrosion. Son installation est optimisée par la réduction de la friction entre le cône et la bague. De plus, elle comporte, sur sa partie supérieure, une lettre d’identification de longueur qui demeure visible même après son installation. Elle est préconisée pour la fixation d’éléments subissant des contraintes particulièrement élevées comme dans le cadre de la fixation de caténaires, d’éléments de sécurité, de machines… Sormat L’ancrage Sormat Superplus assure un ancrage par verrouillage de forme et bénéficie d’un ATE option 1. Il se harponne donc dans le béton dès que le couple de serrage requis est atteint. Pouvant être utilisé dans le béton fissuré et non-fissuré et permettant d’ancrer des éléments avec un entraxe et une distance au bord réduits. Il est particulièrement recommandé pour la fixation de chemins de câbles, l’installation d’ascenseurs, pour une utilisation en façade. Il est disponible dans les diamètres 8 à 16 millimètres, en acier zingué et inox A4. Des variantes spécifiques sont également commercialisées comme avec tige filetée (BLS), cheville seule (ILS), avec protection nylon (BLS SA)… Spit La cheville Guardia développée par Spit est spécialement conçue pour la fixation de garde-corps dans le béton. Elle associe les performances d’une cheville chimique (fixation à 50 mm du bord) aux avantages d’une cheville mécanique (rapidité de pose). Elle bénéficie d’un repère de profondeur d’ancrage, d’un écrou de diamètre large et d’un cône traité avec zone d’ancrage anti-rotation. Sa tête de dôme exclusive favorise les fixations apparentes et les capotages. Fischer Préconisée aussi bien dans le béton fissuré que non fissuré (ATE option 1), la gamme de chevilles Fischer FH II est utilisée pour les fixations lourdes et les installations transversantes. Lors du serrage, le cône est tiré dans la bague qui s’expanse contre les parois du béton. Pour un rendu esthétique différent, plusieurs versions sont disponibles : avec vis à tête hexagonale (FH S), avec écrou borgne (FH H), avec vis à tête fraisée (FH SK)… Etanco La gamme ATS Evo d’Etanco comprend trois références de chevilles haute performance de sécurité : AT-S, ATS-N et ATS-SC. Fabriquées en acier électrozingué de classe 8,8 elles bénéficient d’un ATE option 1 et sont préconisées pour une fixation dans le béton fissuré et non fissuré. Livrées pré-montées, elles sont commercialisées du diamètre 6 millimètres au diamètre 16 millimètres. Tox Proposée par le fabricant allemand Tox, les goujons d’ancrage S-Fix en acier galvanisé sont disponibles avec un ATE option 1 ou option 7. Ils peuvent ainsi être utilisés pour la fixation de poteaux, de consoles murales, d’escaliers, de grilles de fenêtres, de poutres en bois. Le marquage de la tête permet de déterminer la longueur de la tige une fois montée afin de s’assurer de la conformité de la mise en œuvre. Une version en inox A4 est également proposée pour les fixations assujetties à une homologation dans des locaux humides ou à l’extérieur.
Un rouage crucial de la maintenance Maillon incontournable de la maintenance de certains mécanismes, les graisses industrielles sont surtout commercialisées en direct, notamment lorsqu’il s’agit de volumes importants. Elles profitent de formulations de plus en plus performantes en mesure de répondre aux attentes des clients, en termes de durée de vie de leurs équipements et de réductions de leurs coûts de maintenance. Un conseil à valeur ajoutée que sont en mesure d’apporter les distributeurs de négoce technique et de FI, avec l’appui technique des marques. Les graisses font incontestablement figure de petit Poucet sur le marché des lubrifiants. Dans le monde, elles représenteraient 5% du marché des lubrifiants, face aux huiles qui comprennent, il est vrai, les volumineuses huiles hydrauliques et huiles pour le secteur automobile. En France, les ventes de graisses dans le secteur industriel s’élèveraient à 19 000 tonnes (7 000 tonnes pour le secteur automobile) sur un total lubrifiants estimé aux alentours de 160 000 tonnes, tous secteurs confondus. Ce chiffre traduit une certaine forme même si les fabricants ne se font guère d’illusions quant à l’essor futur de ce marché en volume. Les équipements sont en effet devenus plus performants, donc moins gourmands en lubrifiants. Et le nombre des entreprises utilisatrices n’est pas en croissance. Dans le même temps, les entreprises sont de plus en plus enclines à conserver le plus longtemps possibles leurs machines, ce qui implique un développement de la maintenance et le recours à un lubrifiant. Huile ou graisse ont donc encore de beaux jours devant elles d’autant qu’elles évoluent vers des matières premières et formulations permettant aux industriels de préserver leurs équipements dans la durée et de réduire les fréquences de maintenance. Si les volumes ne progressent pas, les ventes gagnent peu en peu en plus-value technique. Comme le marché des huiles, les ventes de graisses industrielles passent essentiellement par le direct, avec une mainmise des pétroliers et grands industriels du graissage, pour des questions de volumes essentiellement. Certains fabricants de machines préconisent également une graisse d’une marque spécifique, qu’ils commercialisent eux-mêmes. Dès que l’effet volume se ressent moins et que le client a donc moins intérêt à mener une politique d’achat privilégiant le direct, la distribution, plus particulièrement le négoce technique, a son mot à dire. On y retrouve certains industriels du pétrole, comme Fuchs, des industriels et spécialistes de la lubrification comme Molydal ou encore ITW, dont les marques Jelt et Rocol sont exclusivement commercialisées à travers la distribution. Une lubrification sous contrainte Même si ses applications sont moins nombreuses que l’huile, la graisse a une place à part entière dans la famille des lubrifiants puisqu’elle est dédiée à des situations où l’huile ne pourra pas grand chose. Globalement, une graisse est composée d’une huile et d’un savon, auxquels peuvent s’ajouter des additifs. Pas de doute, c’est bien l’huile qui assure la fonction de lubrification. En revanche, la grande force de la graisse est d’une part, de rester en place sur le point d’application contrairement à l’huile qui coule et d’autre part, de retenir cette huile ainsi que les additifs, un peu à l’image d’une éponge. Lorsqu’une pression s’effectue sur le produit, sous l’effet d’une contrainte (charge, température, vitesse, chaleur...), l’huile et les additifs se libèrent de façon optimale, permettant la lubrification. Ses caractéristiques prédisposent donc la graisse à des systèmes non étanches et aux pièces en mouvement. Difficile de lubrifier des roulements, des galets, des paliers, des câbles et autres articulations avec de l’huile, susceptible d’être projetée partout. Sur un roulement par exemple, la graisse qui ne sèche pas permet au lubrifiant de se diffuser de manière régulière et progressive, au profit de la durée de vie de la pièce. La graisse convient également aux circuits fermés, dont les éléments ne sont accessibles que par des points de graissage et que l’huile ne pourrait atteindre précisément. Elle est également utilisée pour lubrifier et protéger les équipements mécaniques, lorsque des problèmes liés au manque d’espace rendent l’usage de l’huile difficile, pour des applications de lubrification à vie ou lors de charges très élevées. L’huile minérale de plus en plus raffinée Élément de base, constituant environ 85% d’une graisse, l’huile peut être de trois catégories : minérale, synthétique ou végétale. Selon les spécialistes, la qualité des huiles minérales, donc les huiles issues de dérivés pétroliers, est étroitement liée au type de pétrole brut utilisé, au degré de raffinage et au processus de transformation mis en œuvre. Ainsi, selon le degré de distillation dont elles ont bénéficié, les huiles minérales sont classées dans des groupes allant de 1 à 3, ce dernier rassemblant les produits les plus raffinés et donc offrant les propriétés les plus élevées, s’approchant de celles des huiles synthétiques en termes d’extrême pression, de résistance à la charge, etc. Traditionnellement orienté sur les huiles de groupe 1, le marché français tend ainsi à évoluer au profit des huiles de qualités plus élevées issues des groupe 2 et 3. Pour preuve, en 2015, 45% des huiles de base proviennent du groupe 1, contre 75% dix ans plus tôt, 33% du groupe 2 et 13% du groupe 3 (cinq groupes au total). A noter, de façon générale, plus une huile est raffinée, plus elle est claire, propriété également inhérente aux huiles synthétiques. Huiles synthétiques et végétales dans la tendance Pour des raisons essentiellement de coûts, les formulations à base de pétrole occupent une place prépondérante sur le marché, à hauteur de 70 ou 80% des volumes. Néanmoins, la tendance est favorable aux huiles synthétiques. Obtenues par synthèse chimique, elles constituent souvent des produits de plus haute technologie, bénéficiant notamment d’une plus grande tenue dans le temps, résistant notamment mieux aux dépôts et à l’oxydation. Elles présentent également une grande plage de températures, pouvant résister à de fortes chaleurs et à des températures très basses, donnée non négligeable par exemple pour certains industriels alimentaires ou dans l’aviation. Présents sur le marché depuis plusieurs décennies, les produits biodégradables sont eux-mêmes issus d’huiles synthétiques, à partir d’esters organiques ou d’huiles végétales. Mais en raison de leur surcoût, ils se développent doucement en dehors de certains secteurs d’activité directement en prise avec les questions environnementales ou opérant à l’extérieur avec un risque de pollution de l’eau et des sols, comme par exemple les barrages hydrauliques, la motorisation des écluses, le secteur du rail et bien entendu tout le maritime – les États-Unis ont même interdit aux bateaux qui ne sont pas entretenus avec des produits biodégradables de traverser leurs eaux territoriales. En règle générale, la demande pour des graisses dont l’impact sur l’environnement est réduit ou neutre reste encore faible. Notons ici qu’un produit est rarement intégralement biodégradable. La norme européenne OECD 301 B précise effectivement leur taux de biodégradabilité sur un laps de temps donné. Certains peuvent être également dotés de l’écolabel européen. En termes de sécurité, citons également les graisses destinées à l’industrie agro-alimentaire, qui peuvent être agréé NSF, sans altération de l’aliment lors d’un contact fortuit avec la graisse, ou NSF H1, autorisées pour un contact permanent. Il s’agit dans la plupart des cas d’huiles synthétiques. Concernant les questions d’innocuité vis-à-vis de l’opérateur de maintenance, elles sont peu en vigueur dans les graisses, l’utilisation de ce type de lubrifiant étant moins fréquente qu’une huile et surtout du fait de la présence du savon parmi ses composants. Savons de plus en plus complexes L’épaississant qui retient l’huile est appelé savon car il obéit à un méthode de saponification. C’est lui qui va donner à une graisse toute sa différence. Plusieurs catégories de graisses existent sur le marché. Les graisses à savon simple sont composées d’un acide gras, une substance paraffinée et tirée de graisses animales ou d’huiles végétales, et d’une base qui peut être, elle encore, de différentes sortes. Les graisses à base d’hydroxydes de métal sont les plus importantes. Elles comprennent le lithium, le calcium, l’aluminium, le baryum et le sodium. 75% des graisses utilisées sur le marché sont aujourd’hui à base d’un savon simple. Dans certaines graisses, l’épaississant n’est plus un hydroxyde de métal mais un composé inorganique, comme les argiles, gel de silice, bentonite généralement utilisés pour fabriquer des graisses hautes températures, ou d’esters organiques, qui autoriseront des plages de températures d’utilisation extrêmes. Les graisses à savon complexe mettent en scène des acides gras et des bases différentes. Elles peuvent être formulées à partir d’un acide gras et de deux bases, par exemple le lithium et le calcium, chacune apportant ses caractéristiques. Les graisses à savons complexes de lithium ou de calcium s’utilisent notamment pour la lubrification des roulements fonctionnant à haute température. Elles peuvent être également le produit de deux acides gras mis en réaction avec une base, apportant souvent une réponse précise à une contrainte importante. Ainsi, à partir du même hydroxyde, en variant l’acide gras, les laboratoires peuvent obtenir une graisse en mesure de faire face à un roulement qui tourne à très haute vitesse ou qui résiste fortement à la charge. Le choix du savon dépend donc des exigences de l’industriel et des contraintes auxquelles est confronté le mécanisme : humidité intensive, hautes températures, basses températures, fortes charges à vitesse lente ou à l’inverse à vitesse élevée, résistance à l’usure, à l’extrême pression, etc. Additifs : le petit plus Si les savons présentent naturellement en eux-mêmes nombre de propriétés (par exemple bonne protection antirouille avec l’aluminium, à l’eau avec le calcium...), les additifs vont permettre d’améliorer certaines caractéristiques lors de l’utilisation : abaissement du point d’écoulement, limitation des dépôts... Ils se déclinent en deux catégories, les additifs solubles (anti-oxydants, anti-usure, antirouille, extrême pression...) et les additifs solides (graphite, bisulfure de molybdène, PTFE, silicone, paraffine, détergents, dispersants...). Ils ne représentent pas plus de 5% de la composition d’une graisse. De nature marron, la graisse peut également être dotée de pigments qui vont lui donner sa couleur. A part, notamment, la couleur noire qui dévoile la présence de graphite, les autres couleurs (bleue, orange, verte...) ont pour vocation de différencier les graisses les unes des autres et donc éviter les mélanges peu opportuns. L’opérateur sait ainsi que la graisse bleue est destinée à tel endroit, la orange à un autre. Ces coloris dépendent des marques. Question de grade Les graisses affichent ainsi de nombreuses caractéristiques, soumises à des tests normés, parmi lesquelles leur consistance, qui traduit le degré de fermeté d’une graisse. Selon les spécialistes, une consistance adéquate permet à la graisse de rester dans le roulement sans produire trop de frottement. Elle est classée selon un grade, autrement dit une échelle mise au point par le NLGI (National Lubricating Grease Institute), allant du 000 (très fluide) au 6 (très dure). De 70 à 80% des graisses industrielles disposent d’un NLGI 2 (consistance molle). La plage de température de fonctionnement adéquate pour la graisse s’échelonne, elle, de la limite inférieure de température (LTL) à la limite de performance de température supérieure (HTPL). LTL est la température la plus basse à laquelle la graisse permet au roulement de démarrer sans difficulté. Sous cette limite, la lubrification est insuffisante et peut entraîner des défaillances. Au-dessus de la limite HTPL, la graisse se dégrade de manière incontrôlée et sa durée de vie ne peut pas être déterminée avec précision. Généralement, une graisse ne peut supporter plus de 250 ou 300°C. Le point de goutte est une indication de sa résistance à la chaleur. C’est la température à laquelle elle passe de l’état semi-solide à l’état liquide. La viscosité reflète la résistance de la graisse à l’écoulement. Cela confère au produit final de bonnes propriétés de résistance aux hautes températures. Les performances extrême pression sont mesurées avec le test de charge de soudure des quatre billes. Trois billes en acier sont disposées dans une coupelle et une quatrième bille tourne autour à une vitesse donnée. Une charge de départ est appliquée et augmentée par intervalles prédéterminés jusqu’au grippage puis la soudure de la bille en rotation avec les billes fixes. L’usure se formant sur les trois billes est mesurée. Les graisses extrême pression donnent généralement des valeurs supérieures à 2 600 N. De l’aérosol au container Côté conditionnement, la diversité s’impose depuis les aérosols, en passant par les cartouches de 400 g, les boîtes d’1 kg, les pots de 5 kg, les seaux du 18 ou 20 kg, les tonnelets de 50 kg, les fûts de 180 kg jusqu’aux containers d’une tonne, qui passent essentiellement par le direct. Les conditionnements les plus importants reposent souvent sur une installation automatique permettant d’amener la graisse sur son point d’application, sachant que l’application manuelle reste très importante au niveau des graisses, même si en volume, elle ne représente pas grand chose. Sur les boîtes de 5 kg, la mise en oeuvre peut se faire au pinceau. Elles peuvent aussi contribuer à remplir une pompe à graisse, manuelle ou automatique. Les cartouches sont légion dans la distribution, avec un poids de 400 g, voire de 370 à 700 g selon la densité de la graisse, sachant que le format est standardisé pour convenir au pistolet applicateur. Ces derniers, achetés en négoce, sont commercialisés par tous les fabricants de graisse, et sont plus au moins sophistiqués, allant du simple diffuseur de graisse aux applicateurs qui dosent précisément le lubrifiant et éviter un sur-graissage dommageable pour l’élément mécanique, en passant par les systèmes sur roulettes avec une pompe pneumatique qui permettent à l’opérateur de maintenance d’aller et venir dans l’usine. Les aérosols sont eux destinés à des applications bien particulières, notamment pour les endroits difficiles d’accès ou lorsqu’il s’agit de pénétrer à l’intérieur du mécanisme. Précis dans son application, pouvant projeter le produit à distance, l’aérosol permet ainsi de liquéfier la graisse, de façon à ce qu’elle pénètre bien dans le mécanisme. Après l’évaporation du gaz propulseur, elle reprend sa qualité d’origine. Un aérosol peut ainsi accepter des graisses dotées d’un grade NLGI allant jusqu’à 2. Une écoute du besoin client Si dans de nombreuses applications les graisses basiques suffisent, les fabricants accompagnent souvent leurs distributeurs lors de tournées chez leurs clients afin de bien prendre en compte les contraintes de l’application mais aussi de les écouter dans leurs attentes. Si le client est confronté à un roulement qui casse en permanence, une graisse à plus forte valeur ajoutée pourra lui apporter une solution en termes de durée de vie du mécanisme et d’arrêts de production, dont les bénéfices lui sont immédiatement perceptibles, même si la graisse est plus onéreuse. Au delà d’une durée de vie allongée des équipements, le choix d’une graisse adaptée est également en mesure de générer des gains pour les chefs d’entreprise, à commencer par la réduction des fréquences de graissage qui impacte directement les coûts de maintenance et donc le coût de revient de la pièce finale. « Notre métier a changé », confirme le commercial d’une marque spécialisée dans la lubrification. « Nous ne sommes plus des vendeurs mais des prescripteurs dont les produits sont vecteurs d’économies pour le client. Aujourd’hui, nous montons des plans de progrès avec le client qui permettent de bien évaluer ses gains, même si le prix de la graisse est plus élevé. » Agnès Richard ITW Spraytec / Jelt GRAISSE MoS2 Base huile : minérale Savon : lithium Additifs : bisulfure de molybdène Viscosité : 119 cSt à 40°C Grade NLGI : 2 Plage de températures : -20°C à +180°C Point de goutte : 193°C Charge E.P. (Kg) : 250 kg Tenue à la vitesse : moyenne Conditionnement : aérosol Autres éléments techniques : Assure une lubrification des paliers, roulements, chaînes et engrenages soumis à des températures et des charges modérées, mais confrontés à des chocs, vibrations, oscillations et tribocorrosion. Pluho - Aexalt GRAISSE MARINE-1560 Base huile : minérale Savon : lithium Additifs : contient un agent anti-oxydant, un agent d’adhérence Grade NLGI : 2 Plage de températures : -20°C à +140°C Point de goutte : 180°C (NFT 60102) Charge : test Shell 4 billes soudure : 315 ASTM D2596 Normes/Homologations/certifications : norme marine ASTM 7420 B Conditionnement : aérosol 650 ml brut Autres éléments techniques : Graisse WR (Water Repellent) Couleur : verte Pénétrabilité à 25°C : 265-295 (NFT 60132) Gaz propulseurs ininflammables WD 40 SPECIALIST GRAISSE BLANCHE Savon : lithium Plage de températures : -18°C à + 145°C Point de goutte : + 118°C Charge : 567 kg Normes : NSF Catégorie H2, n°145376 Conditionnement : aérosols 400 ml Autres éléments techniques : 0% de corrosion en 72 heures Euracier GRAISSE MOLYBDENE / 7041 Additifs : bisulfure de molybdène Viscosité : 0,7 Plage de températures : -5 à +232°C Point de goutte : 193°C Tenue à la vitesse : très bonne Conditionnement : aérosol 520 ml CRC Industries / KF Graisse Multifonctions KF (réf. 9510) Base huile : minérale Savon : graisse blonde à base de polymères de synthèse de savon de lithium Additifs : antioxydants, anti-usure et anti-corrosion Grade NLGI : 2 Plage de températures : -30°C à +130°C Tenue à la vitesse : bonne stabilité, résistance aux vibrations Conditionnement : aérosol de 650 ml brut / 400 ml net, tube de 100 ml, cartouche de 400 g, pot de 1 kg et 5 kg Autres éléments techniques : 95% de produit actif (propulsé au CO2) Lubrification de toutes pièces ou systèmes en mouvement : roulements, galets, paliers, câbles, articulations... Fuchs Graisse GS 80 Base huile : minérale Savon : aluminium complexe Additifs : polymère / EP / AW Viscosité : 170 mm²/s Grade NLGI : 1 Plage de températures : -20°C / + 150°C Point de goutte : >210 °C Charge E.P. (Kg) : 2 800 N Tenue à la vitesse : moyenne Conditionnement : aérosol, cartouche de 400 gr, boite de 0,9 kg, seau de 5 kg, tonnelet de 50 kg, fût de 180 kg Autres éléments techniques : forte résistance et protection à l’eau Molydal SCA 200 Base huile : minérale Savon : sulfonate de calcium Viscosité : 330 Cst Grade NLGI : 2 Plage de températures : -25°C à +180°C Point de goutte : > 300°C Charge E.P. (Kg) : 500 Conditionnement : cartouche, tonnelet 50 kg, fût 200 kg Autres éléments techniques : Ne contient pas de métaux lourds considérés comme nocifs pour la santé humaine et l’environnement. Particulièrement adapté aux contraintes mécaniques extrêmes rencontrées en sidérurgie, papeterie, sucrerie cimenterie, milieu offshore... Lubrication Engineers 1275 ALMAPLEX Graisse EP Savon : complexe d’aluminium Additifs : Almasol (haute température, fortes charges) Viscosité : ASTM D445 100°C : 17,5 cst / 40°C 210 cst Grade NLGI : 2 Plage de températures : -29°C à 177°C Point de goutte : 232°C Charge : Timken (en livres) 45 Tenue à la vitesse : 10 000 Rpm Conditionnement : cartouches de 400 g / seau 15,9 Kg Autres éléments techniques : Convient au aux moteurs électriques et aux systèmes centralisés, haute vitesse, extrême pression, résistance à l’eau Haute température Basse température Ampere System Graisse MoS2 Base huile : minérale Savon : savon de lithium Additifs : bisulfure de molybdène Viscosité : non déterminé Plage de températures : -30°C / + 130°C Charge : très élevée Tenue à la vitesse : faible Conditionnement : aérosols 520 ml Autres éléments techniques : Produit à forte teneur en bisulfure de molybdène permettant une résistance optimale aux fortes charges. Résistance à l’eau et aux chocs. Protection des pièces métalliques en mouvement.
Dans les filets de la productivité Marché mature, les outils permettant de réaliser le taraudage et le filetage de pièces métalliques restent très utilisés dans tout atelier de mécanique, en maintenance et en production. Si la filière est en régression, concurrencée par d’autres moyens, le taraud lui se développe légèrement, notamment les taraud machines qui évoluent d’un côté sur des outils multi-applications et de l’autre, sur des outils hyper spécialisés d’une haute productivité. Pour une fourniture industrielle, c’est l’un des incontournables d’une gamme d’outils coupants digne de ce nom. Dès qu’un artisan, un professionnel de la maintenance, une entreprise de production des secteurs de la mécanique, de la serrurerie ou encore de la métallerie a besoin de créer un pas de vis à l’intérieur d’un tube initialement lisse, le taraud se révèle l’outil de la situation. Le taraudage est en effet l’action qui consiste à usiner, généralement par enlèvement de matière, un pas de vis dans un tube préalablement calibré de façon à ce qu’il puisse accueillir une vis ou une tige filetée permettant l’assemblage de deux pièces. Opération inverse et complémentaire du taraudage, le filetage permet, lui, là encore par enlèvement de matière, de réaliser des filets sur une tige, à l’extérieur du cylindre, au moyen d’un outil appelé filière. Si chacun s’accorde à reconnaître que les tarauds, et dans une moindre mesure, leur alter ego, les filières, représentent environ 15% du chiffre d’affaires global des outils coupants pour le métal, ce marché est toutefois considéré comme mature. Le taraud maintiendrait une légère croissance, au rythme de l’activité des entreprises qui l’utilisent, notamment pour la partie production. En revanche, le sort de la filière est plus incertain. Cette dernière pâtit de l’évolution des process. Tout d’abord, d’autres moyens permettent de réaliser des filets, la fraise à fileter par exemple qui, d’ailleurs, peut réaliser des filetages, à l’intérieur comme à l’extérieur. Surtout, les entreprises ont de plus en plus recours à du filetage au mètre, pré-usiné donc. Cela dit, pas question pour un fournisseur ou un distributeur de tarauds d’évincer les filières même si ces dernières deviennent marginales. Dans les gammes, filières et tarauds restent donc liés. Les spécialistes des outils d’usinage comme les Allemands Emuge Franken ou le groupe Walter pour ne citer qu’une petite partie de ceux qui commercialisent tout ou partie de leur offre à la distribution sont évidemment présents dans cet univers, surtout dès que le taraud est commercialisé dans le négoce technique pour l’industrie. Sans oublier bien entendu les Français, comme Tivoly, qui fabrique ses tarauds dans son usine du pays basque espagnol, ou Riss Industrie, ainsi que les importateurs comme Alpha Coupe ou Van Ommen, dont la marque Phantom a réussi à se positionner sur le marché français grâce à une offre composée des meilleurs produits chez différents fabricants. Coupe ou déformation Le taraud se décline en deux grandes catégories, en fonction de son utilisation à la main ou sur une machine. Certains préfèrent l’envisager selon qu’il s’adresse à des petits ateliers et à des petites opérations de maintenance, manuelle ou à la perceuse, ou selon qu’il répond à des exigences de haute-productivité et de haute-performance pour la production. Au-delà du type du process, le choix d’un taraud dépend de multiples facteurs, qui se combinent les uns avec les autres, se répercutant chez les fabricants en des gammes pouvant comporter des milliers de références. En fonction des matières à usiner, les tarauds possèdent effectivement des géométries différentes. Ainsi, par exemple, les outils destinés au taraudage de l’inox présentent souvent un amincissement progressif de la partie arrière pour limiter les contacts avec cette matière collante sujette au reflux. En revanche, les outils à dentures alternées sont les mieux adaptés au taraudage de l’aluminium, une matière élastique et collante. Devant obéir à des normes strictes pour garantir le bon ajustement des pièces, cet outil se décline ensuite en de multiples variantes liées aux profils de filet (métrique fin, métrique, UNC, UNF, BSP G, gaz pour les tuyauteries et robinetteries...), aux pas (distance entre deux filets) et diamètres du taraudage (de M1 à M60). Il s’agit également de connaître les caractéristiques de l’alésage à tarauder (trou borgne ou débouchant, profondeur du trou), ce qui déterminera le type d’entrée ou de goujure ainsi que sa longueur. Ainsi, lorsque la matière est peu épaisse, son usinage, par ailleurs toujours réalisé sous lubrification, ne pose pas de problèmes d’élimination des copeaux. Ce qui permet l’utilisation d’un taraud à goujure droite, considéré comme un outil standard, utilisé surtout en maintenance. Si la matière génère des copeaux un peu longs, ces derniers doivent être conduits dans un sens ou dans l’autre, pour éviter qu’ils se glissent entre le taraud et la matière, engorgent les goujures et dégradent la qualité du filet. Le lubrifiant peut également mieux circuler. Un taraud à entrée Gun (un affûtage supplémentaire est pratiqué dans la goujure de l’outil), qui repousse les copeaux vers le bas, s’impose alors pour les trous débouchants. En revanche, les tarauds à goujures hélicoïdales, qui poussent les copeaux vers le haut, sont préconisés pour le taraudage des trous borgnes. Le copeau n’est ainsi pas stocké au fond du trou. Alternative au taraudage traditionnel par enlèvement de métal, le taraudage par déformation permet la réalisation de filets en marquant la matière sans création de copeau. La matière est ‘‘refoulée’’ entre les filets de l’outil pour générer le profil du filetage. Utilisé en production sur les machines numériques et pour l’usinage des matières tendres et relativement élastiques, ce qui est le cas d’une majorité d’entre elles et notamment des aciers doux, alliages d’aluminium et bronzes, le taraud à refouler, encore marginal et plus coûteux que les tarauds à enlèvement, séduit de plus en plus les industriels par ses atouts. Il autorise une vitesse de travail plus élevée sans générer de copeaux, présente un meilleur état de surface et permet la création de filets très résistants puisque la fibre de la matière n’est pas coupée. Le poids de cette catégorie de tarauds devrait donc croître dans l’avenir avec l’évolution des process de production. Taraud manuel vers l’universel Le taraud manuel représente aujourd’hui 30 à 40% des ventes, face au taraud machine. Destiné aux artisans et aux opérateurs de maintenance pour la réalisation de pièces unitaires, il est mis en œuvre grâce à un tourne à gauche, dit aussi morille, un accessoire spécifique (il en existe des versions à cliquet) qui maintient l’outil par son carré d’entraînement pour en permettre la rotation. Celle-ci alterne avance à droite et retour à gauche, pour briser les coupes. Le taraudage manuel est presque toujours réalisé en trois passes impliquant le recours successif à trois tarauds, un ébaucheur (le plus fin et le moins mordant), un demi-finisseur et un finisseur. Le premier enlève peu de matière, le second un peu plus et le finisseur assure la finition. Pour cette raison, les tarauds manuels, des outils en acier rapide à goujure droite, sont très souvent commercialisés par jeux de trois unités. Pour les faibles épaisseurs ou les métaux doux comme l’aluminium et le cuivre, ou pour les plastiques durs, l’ébaucheur et le finisseur suffisent. Si l’innovation technologique est peu de mise dans cet univers, les fabricants ont toutefois cherché à simplifier l’offre en proposant des tarauds universels. Ces tarauds multi-applications permettent ainsi de travailler les principales matières auxquelles sont confrontées les petits ateliers (aciers doux, aciers pour traitement thermique, aciers inoxydables type 304L, 316L, aluminium). L’utilisateur n’a donc pas besoin de se soucier de l’adéquation entre son outil et la matière à usiner, au profit d’un gain de temps et d’une réduction des frais de stockage puisqu’il n’est plus nécessaire de garder à disposition différents types de tarauds. L’objectif de cette démarche est aussi d’alléger les stocks chez les distributeurs, en leur permettant de se concentrer sur une profondeur de gamme axée sur les différents types de filet, sans avoir à démultiplier à chaque fois ces derniers par matière, des produits parfois onéreux et à faible rotation. L’allègement des gammes est d’autant plus efficace que, globalement, le cœur de marché du taraud commercialisé par la distribution, est bien identifié. Avec une vingtaine de références concentrées sur les pas métriques et américains M4 à M10, et quelques pas spéciaux en fonction de sa clientèle, le distributeur couvre 90% des applications d’un taraud manuel. Et si le client a besoin d’une référence spécifique, la réactivité du fournisseur fait alors la différence avec la possibilité pour les plus performants de livrer sous 24 heures. Cet enjeu est évidemment encore plus crucial lorsqu’il s’agit de production. Domination des tarauds machines Dominant aujourd’hui le marché, avec environ 60% des ventes en valeur, les tarauds dits machines regroupent à la fois les outils utilisés sur des perceuses, fraiseuses, tours mais aussi sur des machines à commande numérique. Ils doivent notamment leur essor au développement de leur taux d’équipement dans le secteur de la maintenance et des petits ateliers de serrurerie, métallerie ou petite mécanique, dont les entreprises tendent à acquérir des tarauds machine au détriment des tarauds main pour équiper des perceuses de plus en plus performantes, avec vitesses lentes et autre réglage du couple. Les tarauds machines ont également l’avantage de ne s’utiliser qu’en une seule passe. Si un taraud machine peut équiper aussi bien une perceuse pour la réalisation de petites séries qu’une machine de production, les exigences demandées ne sont évidemment pas les mêmes. Par conséquent, ce marché se développe sur deux tendances, d’un côté les tarauds universels, de l’autre, les tarauds hyper spécialisés. Comme les tarauds manuels, les tarauds multi-fonctions peuvent travailler sur des plages de matière très larges allant jusqu’à des aciers dont la dureté atteint 80 kg/mm2 pour un outil non revêtu. Ses possibilités s’étendent jusqu’à des aciers 140 kg/mm2, à la fonte, l’inox ou l’alu, lorsque que le taraud dispose d’un revêtement qui améliore ses performances. Dès que le taraud est utilisé en production, il doit généralement répondre à une utilisation intensive sur un certain groupe de matières, avec des exigences de productivité importantes, ce qui implique le recours à des tarauds spécialisés. Ces tarauds haute-performance se distinguent souvent par le port d’une bague de couleur différente, selon la matière à laquelle ils sont dédiés. Dans cette catégorie, si les tarauds traditionnels sont souvent en acier rapide parfois enrichi de cobalt, ils peuvent également être en acier fritté. Plus l’entreprise est équipée de machines à commandes numériques, plus la technicité est de rigueur allant jusqu’aux tarauds carbure. Les fournisseurs investissent à la fois sur la qualité des substrats, mais aussi des traitements et des revêtements, qui jouent également leur rôle dans la performance d’usinage, le contrôle de l’usure de l’outil et l’augmentation du rendement. Un traitement vapeur donnera ainsi au taraud non seulement une couleur noire mais permettra d’éviter le collage de la matière sur les arêtes de coupe. Pour renforcer la précision et la résistance des arêtes de coupe, certains fabricants ont également intégré la technique de la tribofinition, qui permet d’obtenir un polissage et un traitement de surface performant. Les revêtements, par exemple le nitrure de chrome, Cr-N (taraudage dans l’aluminium) ou le nitrure de titane, TiN (pour travailler l’acier et le titane), favorisent aussi la longévité à l’outil, une constance de l’usure et une répartition progressive de l’usure sur les arêtes de coupe. En fonction de l’application, ils se proposent d’être très glissants pour les matières collantes comme l’alu ou très résistants à la montée en température pour l’usinage de matières très dures. L’important pour l’industriel est d’avoir la garantie de la conformité de ses filets. Son objectif est donc d’utiliser le taraud qui, en fonction de la matière à usiner, va rester précis le plus longtemps. Si la plage d’utilisation de l’outil est de 500 taraudages, le cinq centième filet devra être aussi conforme que le premier. Pour cela, il faut une adéquation parfaite entre la machine sur lequel le taraud est monté, la matière dans laquelle il va falloir faire le taraudage, la profondeur du taraudage, ce qui souvent passe par des essais dans les conditions de coupe qui sont celles de l’industriel, sur le site de l’entreprise ou chez le fournisseur lorsqu’il dispose d’un centre d’essais. Dans la production, ce n’est pas le coût de l’outil qui importe, mais le coût au filetage, donc la rentabilité qu’il va gagner. Agnès Richard Le jeu des mallettes Au-delà des produits, les marques se différencient également par la proposition de jeux proposés en coffrets et mallettes adaptés aux différents besoins, comprenant par exemple un ensemble perçage, taraudage, filetage ou les pas les plus courants. La mallette ou le coffret sont ainsi un moyen de promouvoir le taraud chez le distributeur et de constituer des ventes complémentaires. Moins cher à l’achat de l’outil à l’unité, la mallette permet au client de faire face à différents cas d’usinage. Elle permet aussi de bien protéger le taraud des chocs, cet outil fragile étant bien rangé dans les alvéoles. Sachant qu’en maintenance ou chez un artisan, le taraud n’est pas toujours utilisé quotidiennement, cette solution de rangement n’est pas superflue. De surcroît, elle permet au professionnel de retrouver un outil en bon état dès qu’il en a besoin, sans perdre de temps à le chercher. Pour une marque comme Tivoly, qui propose une dizaine de mallettes et une quinzaine de coffrets, ces solutions donnent aussi les moyens au distributeur d’argumenter sur un produit d’une certaine valeur. Il est vrai que plutôt que vendre un taraud de 6 x 100 qui convient à une tache particulière, le fait de proposer au client d’équiper son atelier d’un jeu complet qui lui permettra de faire face à différents besoins présente une valeur ajoutée supérieure. Les filières en voie de marginalisation Les filières se présentent comme des outils indispensables à la gamme mais de plus en plus marginales dans les ventes. Usiné en forme de trèfle au nombre de feuilles variable, cet outil que l’on enchâsse dans un porte-filière pour sa mise en œuvre permet de creuser un sillon hélicoïdal autour d’une pièce cylindrique. Le filetage peut également résulter d’une opération de roulage, laquelle permet l’obtention de filetages plus résistants. Dans ce dernier procédé, la matière est déformée, comme elle l’est lors d’une opération de taraudage par refoulement. Concurrencées par d’autres technologies comme les fraises à fileter et les tiges filetées pré-usinées, les filières ne bénéficient pas d’innovations, d’autant qu’il existe peu de produits spécifiques pour l’industrie. Si comme le taraudage, le filetage peut être réalisé manuellement ou avec une machine, les filières sont aujourd’hui surtout utilisées en maintenance et dans la petite production, essentiellement en version manuelle, pour retoucher des pièces démontées qui ont subi un choc par exemple. En ce qui concerne les filières machine, les ventes sur le marché français seraient majoritairement réalisées auprès des décolleteurs de la vallée de la Cluse et relèveraient pour les trois-quarts de la vente directe. Van Ommen propose la gamme de tarauds universels HP2 Phamtom, recommandée pour tous les types de matériaux. Le changement systématique d’outil devient inutile et permet à l’utilisateur de gagner du temps et de réduire ses frais de stockage. Ces tarauds offrent une haute qualité de perçage et de filetage alliée à une vitesse de coupe et à une durée de vie maximales, au profit d’une réduction des coûts de production, d’une productivité accrue et une durée de vie de l’outil allongée. Izar propose ce taraud machine droit haute-performance, en acier fritté ASP 52 (ref 3125) et à entrée Gun, destiné aux inox austénitiques (série 300). Le taraud machine M2RC HSSCo+TICN de Celesa Bluemaster permet d’usiner les aciers jusque 1400 N/mm2. Les tarauds de Riss, comme le 3718 RT destiné aux usages intensifs, sont équipés du système Rotastop qui, grâce à sa forme géométrique, assure une transmission de couple optimale, un centrage et un blocage automatique de l’outil dans le mandrin. Le taraud ainsi ne glisse pas, ce qui lui apporte aussi une plus longue durée de vie. Les tarauds 3053 de Schill permettent des travaux de taraudage dans les inox et aciers < 1000 N/mm². Ruko propose une large gamme de tarauds main et machine, dans l’objectif que chacun soit un véritable outil de précision lors de l’usinage du métal. Fort de son expérience de producteur de tarauds depuis plus de 30 ans, Tivoly apporte à ses tarauds haute performance Flash Cut les dernières innovations en termes de préparation d’arête (tribofinition) et de revêtements haute performance. Cette gamme se décline par application matière à partir de substrats à haut rendement (aciers frittés ASP) et de géométries hyper spécialisées issues du centre de recherches de Tivoly, situé à Elorio au Pays Basque espagnol. La technologie du taraud Microfinish de Hepyc agit après le surfaçage du taraud, qui est nettoyé des bavures et dont les arêtes de coupe sont arrondies. L’usure de l’outil est alors mieux contrôlée et plus stable, ce qui se traduit par une augmentation significative de son rendement et une amélioration des finitions du filetage. Alpha Coupe propose une large gamme de tarauds et filières spécifique à l’usinage des aciers inoxydables et disponibles du M3 au M30. Ces outils présentent tous un traitement vapeur (apparence noire) destiné à éviter le phénomène de collage sur les arrêtes de coupe. La géométrie des filets est optimisée pour garantir des performances et une durée de vie supérieure aux outils.
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